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作者 | 深水财经社 韩峻
多日来，动作频频。
总部迁往番禺、自主品牌整合提速、“启境”新品牌上线、三年“番禺行动”高调发布……但这一连串战略调整都没有一则反腐消息来的关注多。
此前，中车网曾披露，广汽集团副总经理郑衡于今年初突然宣布“因个人原因辞职”，随后便彻底“失联”。
近期，多方信源证实，广汽集团副总经理郑衡、广汽本田前执行副总经理李进、前广汽三菱总经理李曲明、广汽零部件总经理黄宇、广汽商贸总经理助理陈晓朝、广汽集团一副书记老婆等多人被带走。
恐怕广汽集团反腐办自己也没想到，会一下落马这么多高层吧。
01 一位副总的闪电辞职
2025年11月16日，广汽集团完成新一届高管聘任，郑衡的名字赫然在列，他被续聘为副总经理，任期锁定至2028年3月27日。
但很少有人注意到，就在半个月前，郑衡才刚“临危受命”，接替因“个人原因”辞职的原高管严壮立，出任广汽领程董事长。
广汽领程正是广汽集团押注新能源商用车的关键平台，被寄予厚望。从核心合资业务到新兴战略板块，郑衡的履历看似正迈向新的高点。
然而，短短37天后，剧情急转直下。
12月24日，广汽集团突然发布公告，称郑衡“因身体原因”辞去副总经理职务，并且不再担任公司任何职位，相当于“净身出户”。几乎同时启恒配资，多家媒体称，郑衡并非单纯辞职，而是“被办案机构带走”。
这距离他刚签下三年多的新任期，还不到六周。
公开资料显示，郑衡出生于1970年8月，中国石油大学经济学学士出身。在广汽内部，郑衡绝非可有可无的角色。
他的职业生涯几乎全部扎根于广汽体系，早年在广州标致、广汽丰田从事生产与销售一线工作；2016年起担任广汽本田执行副总经理，主导过雅阁、皓影等多款主力车型的上市推广；2022年6月调入广汽集团总部，升任副总经理。
据悉，这位干了33年的“老广汽”，长期分管合资企业运营和集团供应链体系，手中掌握着每年数百亿元的采购审批权。
02 “关系网”被掀开
可怕的是，这张“关系网”，郑衡只是冰山一角。
据悉，2025年下半年以来，至少有五名广汽系高管或关联人员被带走。
首当其冲的就是张跃赛，这位1988年就加入广汽的老将，在集团内部被称为“传祺赛哥”，曾执掌广汽乘用车（传祺）多年，是业内公认的“嫡系元老”。
尽管已于2024年正式退休，但他却在退休一年后突然被查。坊间一度流传其家中被搜出1.6亿元现金，虽无官方证实，但与其主政时期传祺连年亏损、产品定位混乱、营销费用畸高形成强烈反差，在位质疑声从未停歇。
另一位关键人物是严壮立，曾任广汽集团副总经理，长期分管财务与投资业务。据有关媒体报道，严壮立或涉嫌利益输送。
广汽本田执行副总经理李进亦未能幸免。他自2004年加入广州本田，历任广汽长丰、广汽菲亚特、广汽菲克等多家合资企业要职，2018年出任广汽零部件公司董事长，2022年11月重返广本，负责新能源转型落地。
此外，还有两名中层干部分别来自广汽研究院和集团采购本部，被指在技术合作谈判、供应商准入评审中收受回扣，帮助特定企业获取定点资格。
值得注意的是，这些被查人员几乎全部出自采购、供应链、合资公司运营等资金密集、审批权集中、外部合作频繁的“要害部门”。
而面对接二连三的“失联”传闻，广汽集团至今未对任何一起个案作出澄清或否认。沉默本身，或许就是最明确的信号。
03 谁来拯救广汽
面对舆论汹涌，广汽集团始终保持高度克制。除郑衡辞职公告中一句“不影响公司正常经营”外，再无更多回应。
可能很多网友好奇怎么广汽突然开始内部反腐，当企业病入膏肓，反腐便成了最廉价的“止血药”，既能对外展示“整顿决心”，又能对内转移矛盾焦点。
不仅如此，我们来看下广汽的业绩或许就更能明白。
2025年上半年归母净亏损25.4亿元，创上市20年最差纪录；毛利率首次转负，传祺月销跌至不足2万辆；曾被寄予厚望的埃安，销量腰斩，员工持股计划沦为“套牢陷阱”。
如今高层被查，或许能换来一时清朗。不过，反腐并不是救命稻草。
何况，消费者“吃瓜”之外，最关心的不只是谁被抓了，而是广汽还能不能造出一辆让人愿意掏钱的好车。
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